ワンワールド世界一周航空券2026｜モデルコース5選と料金・特典航空券での回り方

ワンワールドの世界一周航空券は、スターアライアンスとは異なる個性をもっている。

スターアライアンスがヨーロッパ・北米を中心とした骨格を持つのに対し、ワンワールドはカタール航空・ロイヤルヨルダニアン・ロイヤルエアマロックといった中東・アフリカ系の航空会社が加盟している。その結果、ワジラムの赤い砂漠、ペトラの遺跡、サハラの夜空——スターアライアンスでは組みにくい旅の文脈が自然に生まれる。

この記事では、ワンワールドの世界一周航空券（oneworld Explorer）の仕組みと料金を解説したうえで、中東・砂漠を起点にした個性的なルートを5つ紹介する。日本出発の場合はJALが窓口になる。

ワンワールド世界一周航空券とは

「oneworld Explorer（ワンワールド エクスプローラー）」は、ワンワールド加盟航空会社のネットワークを使って地球を一周するチケットだ。

スターアライアンスのRTW航空券が総飛行マイル数で料金が決まるのに対し、ワンワールド エクスプローラーは訪問する「地域数（大陸数）」によって料金が決まる。3地域・4地域・5地域・6地域の4段階があり、地域が多いほど料金が上がる仕組みだ。

また、ワンワールドの世界一周航空券は現金（航空運賃）のみで購入するチケットで、JALマイルなどのマイレージポイントを使って発券する仕組みはもともと存在しない。マイルを使って世界一周を組みたい場合は、各区間を個別の特典航空券として別々に発券するしかない。

ワンワールドの主な加盟航空会社

ケニア航空はワンワールドのアフィリエイト会員（準加盟）であり、RTW航空券に組み込むことができる。ナイロビを経由するアフリカサファリルートの設計が可能になる。

スターアライアンスとの比較

基本ルールと条件

ワンワールドでは「中東」と「アフリカ」が別の地域カテゴリーとして扱われる。ドーハ（カタール）とカサブランカ（モロッコ）を両方まわると「中東1地域＋アフリカ1地域」としてカウントされるため、地域数が増えやすい。これはルートを豊かにする一方で、料金帯も上がることを意味する。

料金の仕組み

oneworld Explorer の料金は、訪問する地域数と搭乗クラスの組み合わせで決まる。地域数とは「日本を含めて何地域を旅するか」ではなく、「スタート地点を含む旅程全体でいくつの地域を通過するか」で数える。地域数が3・4・5・6と増えるほど、また搭乗クラス（エコノミー・ビジネス・ファースト）が上がるほど料金は高くなる。

具体的な金額は、地域数・搭乗クラス・発券する国（購入通貨）・為替レート・その時々の運賃改定によって変わります。日本で買った場合のおおよその金額は、すぐ下の表にまとめました。最終的な料金は、oneworld の公式サイト、またはJALや旅行代理店に旅程を伝えて見積もりを取ってください。燃油サーチャージと空港税・各国の出国税は運賃とは別に加算されます。

地域数とクラス別の料金（円建ての実額）

公式サイトは通貨と出発地で金額が変わるため、目安がつかみにくい仕組みになっています。日本の旅行会社が公表している円建ての運賃を並べると、地域数を1つ増やすといくら上がるのかが、はっきり見えます。

出典：CANツアー掲載のワンワールド世界一周運賃（2026年時点）。航空券代のみで、各国の出入国税・燃油サーチャージ・空港施設使用料は別です。手配手数料は1名につきエコノミー16,500円・ビジネス22,000円・ファースト27,500円がかかります。

3地域から4地域へ増やすと、いくら上がるか

表を縦に見ると、クラスによって上がり方がまるで違います。

エコノミーは3地域から4地域で21,600円しか増えません。地域を1つ足すのに2万円ちょっとなら、迷わず足したほうがいい額です。いっぽうビジネスは148,900円、ファーストは215,000円上がります。

ここが世界一周航空券の設計でいちばん効く分岐です。エコノミーなら地域数を欲張ってよく、上位クラスなら地域を絞って区間を増やすほうが得になります。区間数は最大16回まで、料金には影響しません。

税と燃油を入れた総額の見かた

航空券代のほかに、出入国税・燃油サーチャージ・空港施設使用料がかかります。ここは決め打ちの金額が出せないところで、同じ行程でも発券した時期で倍近く動きます。

いま高くついているのは、燃油サーチャージが歴史的な高水準にあるからです。ANA国際線は2026年7〜8月発券分で、北米・欧州・中東・アフリカ・オセアニア・中南米が片道65,000円。長距離を4区間入れれば、燃油だけで26万円になります。燃油が片道1万円台だった時期なら、同じ行程で10万円以下におさまりました。

もうひとつ効くのが、ロンドンを通るかどうかです。イギリスの航空旅客税（APD）は2026年4月1日から、長距離のビジネスクラス以上で1人244ポンド、日本円でおよそ5万円になりました。乗り継ぐだけなら課税されませんが、途中降機すると次の出発でかかります。

ビジネスクラスで10区間前後、ロンドンに降りる行程だと、諸税の合計は45万円ほどになります。3地域のビジネスなら航空券代787,600円と手配手数料22,000円を足して、支払いの合計はおよそ126万円です。いっぽう、降りる都市を絞り、燃油の落ち着いた時期に発券すれば、諸税は20万円台に収まります。

諸税は降りる空港の数だけ増えます。区間を足すかどうかの判断は、運賃ではなくこちらで決まります。燃油は発券日の水準で決まるので、旅立つ日ではなく券を買う日が効きます。見積もりは発券の直前に取り直してください。

スターアライアンスと、どちらが安いか

ビジネスクラスで比べると、スターアライアンスの29,000マイル区分が705,500円、ワンワールドの3地域が787,600円です。額面ではスターアライアンスが8万円ほど安く見えます。

ただし2つは数え方が違います。スターアライアンスは総飛行距離で、ワンワールドは通過する地域の数で料金が決まります。だから、地域は少ないけれど1区間が長い旅程ならワンワールドが有利になり、地域は多いけれど距離が伸びない旅程ならスターアライアンスが有利になります。

中東やアフリカを組み込むと距離はいっきに伸びます。この場合、スターアライアンスは上の距離区分に上がって958,900円になりますが、ワンワールドは地域数が変わらなければ787,600円のままです。カタール航空やロイヤルエアマロックで中東・北アフリカを回るなら、ワンワールドのほうが実額で安く収まります。

5つのルートを地図で見る

各線は実際の大圏航路（最短経路）を示している。

おすすめルート5選

ルート1｜中東・砂漠・モロッココース（ワンワールドだけができる旅）

ワンワールドのRTW航空券でいちばん差別化できるのが、このルートだ。カタール航空・ロイヤルヨルダニアン・ロイヤルエアマロックという中東・アフリカ系の航空会社を使うことで、砂漠・遺跡・スーク（市場）を軸にした旅が一本の旅程で成立する。

ペトラはヨルダン南部に位置し、2,000年以上前にナバテア人が岩壁を彫り抜いてつくった古代都市だ。近郊のワジラムは真っ赤な砂岩砂漠で、映画「オデッセイ」のロケ地にもなった場所。カサブランカを拠点にサハラ砂漠（メルズーガ）を訪れれば、夜は星が地面まで落ちてくるような絶景が待っている。

通過地域：アジア・中東・アフリカ・欧州・北米 → 5地域

推奨滞在期間：4〜6週間

料金：5地域の料金帯。地域数が多いぶん高めになる。正確な額はクラス・発券国・為替で変わるため、oneworld公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

ヨルダン国内の移動（アンマン〜ペトラ〜ワジラム）は陸路でも可能で、RTWチケットに影響しない。ペトラへは徒歩や馬、ロバで遺跡内を移動する。ワジラム砂漠には夜空が見える砂漠キャンプが複数あり、1泊2日の砂漠体験をルートに組み込めると旅の密度がぐっと上がる。

ルート2｜オセアニア・アウトバックコース

カンタス航空でしかいけないオーストラリアの大地を世界一周の旅程に組み込む。シドニー・ウルル（エアーズロック）・ケアンズという、地球の体積を感じさせる景観が待っている。香港をハブに使い、キャセイパシフィックで移動するルートだ。

通過地域：アジア・太平洋・北米・欧州 → 4地域

推奨滞在期間：4〜5週間

料金：4地域の料金帯。正確な額はクラス・発券国・為替で変わるため、oneworld公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

カンタスのシドニー〜ロサンゼルス線（QF11）は約15時間のノンストップ便で、ビジネスクラスのフラットベッドシートが充実している。オーストラリア国内でウルルを訪れるには、シドニーからアリス・スプリングスへの国内線を別途用意する。

ルート3｜北欧・フィンランドコース

フィンエアーがヘルシンキと東京を結んでいることを活かすルート。ヘルシンキは建築・デザイン・サウナ文化の街で、夏は白夜、冬はオーロラが見られる。スターアライアンスにも北欧系の加盟会社はいるが、フィンエアーはワンワールド唯一のフィンランドの航空会社だ。

通過地域：アジア・欧州・北米 → 3地域

推奨滞在期間：3〜4週間

料金：3地域の料金帯（4段階のうち最も低い区分）。正確な額はクラス・発券国・為替で変わるため、oneworld公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

フィンエアーのヘルシンキ〜東京線は約10時間のフライトで、北極圏ルートを飛ぶ。ラップランドへはヘルシンキから国内線（AY便）でロヴァニエミへ約1時間半。冬（11月〜3月）にオーロラを狙うなら、ヘルシンキに数日余裕を持たせてラップランドに足を延ばすスケジュールが現実的だ。

ルート4｜香港・東南アジアコース

キャセイパシフィックとマレーシア航空という2つの東南アジア系航空会社を使い、香港とクアラルンプールを経由してロンドンへ抜けるルート。比較的ストップ数が少なく、移動の疲れを最小限にしたい人に向いている。

通過地域：アジア・欧州・北米 → 3地域

推奨滞在期間：3〜4週間

料金：3地域の料金帯（4段階のうち最も低い区分）。正確な額はクラス・発券国・為替で変わるため、oneworld公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

マレーシア航空のクアラルンプール〜ロンドン線は、東南アジアから欧州への移動として移動距離に対してコスパよく設計できる区間だ。クアラルンプールからペナン島やランカウイへは国内線（マレーシア航空またはエアアジア）で約1時間以内。

ルート5｜アフリカサファリコース

ナイロビ（ケニア）はワンワールドのアフィリエイト会員であるケニア航空のハブだ。RTW航空券に組み込むことができ、マサイマラ国立保護区でのサファリ体験を世界一周の旅程のなかに収められる。

スターアライアンスでもエチオピア航空・南アフリカ航空でアフリカに入れるが、ワンワールドのルートはドーハで中東に立ち寄ってからナイロビへ飛ぶ設計がしやすく、中東とアフリカを同時に体験する旅が組みやすい。

通過地域：アジア・アフリカ・中東・欧州・北米 → 5地域

推奨滞在期間：4〜6週間

料金：5地域の料金帯。正確な額はクラス・発券国・為替で変わるため、oneworld公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

マサイマラでのサファリは、ナイロビから小型チャーター機かツアー車で入る。7月〜10月のヌーの大移動の時期に合わせると、地球最大の生命の移動を目の前で見ることができる。

5ルートの比較一覧

料金は地域数が増えるほど高くなる。具体的な金額は搭乗クラス・発券国・為替・運賃改定で変わるため、この表では区分のみを示した。実額は oneworld 公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

ファーストクラスで世界一周する

ワンワールドにはJAL・キャセイパシフィック・ブリティッシュ エアウェイズという、世界でも高水準のファーストクラス・プロダクトを持つ航空会社が揃っている。これらをつなぎ合わせると、ほぼ全区間ファーストクラスで移動する世界一周が設計できる。

ファーストクラスを提供する主な加盟航空会社

カタール航空の最上級プロダクト「Qsuite」はビジネスクラスの位置づけで、ファーストクラスは設定していない。ドーハ発着の区間はビジネス（Qsuite）になることを念頭に置いておくとよい。

オールファースト世界一周ルート（東回り）

ワンワールドで実現できるファーストクラス主体の世界一周は、東回り（日本 → 北米 → 欧州 → アジア → 日本）が組みやすい。

通過地域：アジア・北米・欧州 → 3地域

料金：3地域のファースト料金帯。正確な額はクラスの組み合わせ・発券国・為替で変わるため、oneworld公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

JAL の成田〜ロサンゼルス線ファーストクラスは座席数が少なく、繁忙期は数か月前に満席になることが多い。ファーストクラスで全区間を組みたい場合は、発券前に各区間の空席状況を確認してから旅程を確定させる必要がある。

西回りルート｜キャセイパシフィック中心（香港 → ロンドン → ニューヨーク）

香港を経由してロンドンへ抜け、大西洋を渡ってニューヨークから成田へ戻る西回りルート。キャセイパシフィックのファーストクラスはロンドン線（CX251）でも提供されており、JAL → キャセイ → ブリティッシュ エアウェイズ → JAL という全区間ファーストの設計ができる。

通過地域：アジア・欧州・北米 → 3地域

料金：3地域のファースト料金帯。正確な額はクラスの組み合わせ・発券国・為替で変わるため、oneworld公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

オセアニア経由ルート｜カンタス ファーストクラスを体験する

カンタス航空はシドニー〜ロンドン線（QF1/2、A380）でファーストクラスを提供している。ロンドンからシドニーへ渡り、そこから成田へ戻るルートを設計することで、世界一周の旅程にカンタスのファーストクラスを組み込める。シドニーのカンタス・ファーストラウンジはシャワー・フルサービスダイニング・スパを備え、発着時の体験も充実している。

通過地域：アジア・北米・欧州・太平洋 → 4地域

料金：4地域のファースト料金帯。正確な額はクラスの組み合わせ・発券国・為替で変わるため、oneworld公式かJAL・旅行代理店で見積もりを取ってほしい。

カンタス QF1 はシンガポール（チャンギ国際空港）で一度着陸し、乗客はラウンジへ移動したあと再搭乗する。シンガポールで途中下車して市内を数時間散策することもできる（トランジットビザ不要）。ファーストクラスは14席のみで早期予約が必須だ。

中東経由ルート｜カタール Qsuite ＋ JAL ファーストの組み合わせ

カタール航空にファーストクラスはなく、最上級プロダクトは「Qsuite」というビジネスクラスだ。ただし Qsuite の完成度はファーストクラスに匹敵するほど高く、スライド式パネルで仕切られた個室、ダブルベッド構成、向かい合わせ4席の「ダブルスイート」構成など、独自の設計が光る。カップルや夫婦で旅する場合は、成田〜ドーハ〜ロンドンの長距離区間をふたりの個室として使うことができる。

通過地域：アジア・中東・欧州・北米 → 4地域

料金の目安：発券クラスの組み合わせ次第でビジネス料金またはファースト料金が適用される。JALに発券前に確認すること。

予約の流れと注意点

日本出発のワンワールド RTW 航空券は、JAL または JAL 系の旅行代理店から発券するのがもっとも手続きがしやすい。JAL の予約センターに電話し、「oneworld Explorer（ワンワールド エクスプローラー）を検討している」と伝えると案内してもらえる。

ワンワールド エクスプローラーはオンラインの自動予約システムには対応していないため、電話または店頭での相談が必要になる。旅程の変更には基本的に手数料がかかり、出発日の変更は可能な場合が多いが、都市の追加・変更は再発券になることもある。

また、ワンワールドでは料金が地域数で決まるため、飛行距離が長くなっても地域数が変わらなければ料金は変わらない。同じ「3地域」の旅程なら、短距離でも長距離でも料金は同じになる。これを理解したうえでルートを設計すると、同じ料金でより広い範囲を旅することができる。

よくある質問