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ANA THE Room は、2019年にデビューしたB777-300ER搭載のビジネスクラス。
スライドドア付きの個室空間で、世界最高水準のビジネスクラス体験を提供してきた。
2026年以降はB787-9搭載の後継モデル「THE Room FX」も登場しているが、THE Roomはいまも現役で多くの長距離路線に就航中だ。
この記事では、THE Room が「いまどの路線に就航しているか」をテーマに、路線・便番号・確認方法を整理する。2026年の最新情報に基づいて解説する。
- ◆THE Room が2026年にいまどの国際線路線・便番号で乗れるか
- ◆予約する便がB777-300ER（THE Room搭載）かを確かめる3つの方法
- ◆2026年以降のTHE Room FX（B787-9）との路線の住み分け
- ◆特典航空券でTHE Roomを狙うときの予約戦略
ANA THE Room とは（概要）
THE Room の搭載機材は B777-300ER（4クラス仕様）だ。この機材には、ファーストクラス「THE Suite」・ビジネスクラス「THE Room」・プレミアムエコノミー・エコノミーの4クラスが設置されている。THE Room のみが目的の場合でも、この機材が使われる路線を選ぶことが前提になる。
POINT
THE Room FX（B787-9搭載・2026年〜）との比較については、ANA THE Room FX vs THE Room 違い完全比較をご覧ください。
THE Room 就航路線一覧（2026年版）
B777-300ER（4クラス仕様）が使用される主要な国際線路線は以下のとおりだ。ここに載せたのは、THE Room 搭載機の投入が確認できる路線に絞っている。ただし同じ路線・便番号でも日によって機材が変わる場合があるため、予約時に必ずシートマップを確認することをすすめる。
| 出発地 | 目的地 | 便番号 | フライト時間（目安） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 羽田（HND） | ニューヨーク JFK | NH109 | 約13〜14時間 | B777-300ER 4クラス仕様で安定運航 |
| ニューヨーク JFK | 羽田（HND） | NH110 | 約14〜15時間 | 同上 |
| 羽田（HND） | ロンドン ヒースロー | NH211 | 約14時間 | 全便でB777-300ER 4クラス仕様が投入 |
| ロンドン ヒースロー | 羽田（HND） | NH212 | 約12時間 | 同上 |
| 羽田（HND） | シカゴ ORD | NH111 | 約13時間 | B777とB787が混在・機材要確認 |
| シカゴ ORD | 羽田（HND） | NH112 | 約12時間 | 同上 |
| 羽田（HND） | サンフランシスコ SFO | NH107 | 約10時間 | B777とB787が混在・機材要確認 |
| サンフランシスコ SFO | 羽田（HND） | NH108 | 約12時間 | 同上 |
POINT
「THE Room 便」の正しい確認方法
THE Room に乗るには、予約する便がB777-300ER（4クラス仕様）を使用しているかを確認することが必須だ。
| 確認方法 | 手順 | ポイント |
|---|---|---|
| ANA公式サイト | 航空券予約画面 → フライト詳細 → 「機材」欄を確認 | 「B777-300ER」と表示されていればTHE Room搭載の可能性あり |
| シートマップ確認 | 「座席を選択する」からシートマップを開く | 1-2-1配列で個室型シートが表示されていればTHE Room |
| ExpertFlyer等ツール | フライト情報サービスで機材コード「77W」を確認 | ANA B777-300ERの機材コードは77W |
POINT
THE Room FX との住み分け（2026年以降）
2026年8月以降、B787-9 搭載の「THE Room FX」が順次投入される。これにより、ヨーロッパ・北米方面の一部路線では、B777（THE Room）とB787（THE Room FX）の両方が混在するようになる。
THE Room FX は Crystal Cabin Award 2026 最優秀賞の最新プロダクトだが、THE Room もすでに世界最高評価のビジネスクラスとして高い完成度を維持している。THE Room FX の就航路線については、ANA THE Room FX 導入路線2026完全版で詳しく解説している。
特典航空券での予約戦略
THE Room に特典航空券で乗るためのポイントは3つだ。まず出発330日前の予約開始直後に空席を確認する。次にSFC会員は電話予約も活用し、ウェブに出ていない空席を探す。最後に、予約確定後も機材変更がないかシートマップを定期確認する。
ANAマイルの貯め方・SFC修行については、ANAマイル・SFC完全ガイド（2026年版）をあわせてご覧ください。
よくある質問（FAQ）
Q
ANA THE Room はB777-300ER（4クラス仕様）に搭載されており、羽田発のニューヨーク（NH109/110）・ロンドン（NH211/212）・シカゴ（NH111/112）・サンフランシスコ（NH107/108）などの長距離国際線で乗れます。ニューヨーク・ロンドン線は全便でTHE Roomが投入され、シカゴ・サンフランシスコ線はB787-9と機材が混在します。同じ路線でもB787-9使用便にはTHE Roomは搭載されていないため、予約時に機材・シートマップを確認することが重要です。
Q
ANA公式サイトの予約画面でフライト詳細の「機材」欄を確認します。「B777-300ER（4クラス）」や「77W」の場合、THE Room搭載の可能性があります。さらに「座席を選択」からシートマップを開き、1-2-1配列の個室型シートが表示されているかを確認することで判断できます。
Q
2026年5月以降のANA新特典航空券制度では路線・シーズンによってマイル数が変動します。日本〜北米・ヨーロッパのビジネスクラスは片道88,000〜105,000マイル前後が目安です。正確なマイル数はANA公式サイトでご確認ください。
Q
THE Room（2019年〜）はB777-300ERに搭載されており、スライドドア付きの個室ビジネスクラスです。THE Room FX（2026年〜）はB787-9向けに新設計された後継プロダクトで、Crystal Cabin Award 2026最優秀賞を受賞しています。搭載機材が異なるため、乗れる路線も変わります。詳しくはTHE Room FX vs THE Room 比較記事をご覧ください。
Q
ANA B777-300ERの運航が続く限り、THE Room は引き続き利用できます。B777-300ERは国内線退役が進んでいますが（2027年3月までに国内線退役予定）、国際線では継続運航が見込まれています。長期的にはB777X（次世代機）への更新が進む可能性がありますが、現時点では具体的な国際線退役スケジュールは発表されていません。
まとめ
ANA THE Room は羽田発のニューヨーク・ロンドン・シカゴ・サンフランシスコなど長距離路線で乗れる現役のビジネスクラスだ。ニューヨーク・ロンドン線は全便で投入され、シカゴ・サンフランシスコ線は機材が混在する。同じ路線でも機材が変わることがあるため、予約時のシートマップ確認が必須。2026年以降は THE Room FX との住み分けが始まるが、THE Room も引き続き多くの路線で高いクオリティの個室体験を提供し続ける。
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