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同じANAの国際線ビジネスクラスでも、機材によって乗れるシートはまったく違う。スライドドア付き個室のTHE Roomと、旧世代のスタッガードシートでは、同じ料金でも体験の質に大きな差がある。そして、どのシートに当たるかは運ではない。予約前にANAの予約画面とシートマップを確認すれば、ほぼ確実に見分けられる。この記事では、ANAビジネスクラスの機材別シート一覧と、予約前に「当たり機材」かどうかを確認する具体的な手順を、2026年時点の情報で整理する。
「当たり機材」とは——ANAビジネスクラスの3タイプ
2026年時点で、ANAの国際線ビジネスクラスには大きく3タイプのシートが存在する。
| シートタイプ | 搭載機材 | 配列 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|
| THE Room | B777-300ER | 1-2-1 | スライドドア付き完全個室。2019年導入。全席通路直通 |
| THE Room FX | B787-9（新機材） | 1-2-1 | 全席フルハイトドア付き個室。2026年8月に初号機を受領予定で、就航はこれから。就航路線は未発表 |
| スタッガード | B787-8/9（既存機） | 1-2-1 | 2010年代の標準。フルフラットだがドアなし・開放的 |
この3タイプは世代の違いでもある。スタッガードが2010年代の標準、THE Roomが2019年以降の完全個室、そしてTHE Room FXがこれから就航する次の章だ。THE Room FXは2026年8月に初号機を受領する予定で、就航はこれからになる。いわゆる「当たり機材」は、いま実際に乗れるものとしてはTHE Roomを搭載したB777-300ERを指す。スタッガードもフルフラットになる実用的なシートだが、個室感を期待して乗ると差は大きい。だからこそ、予約前の機材確認が効いてくる。
機材別シート一覧表——機材コードで見分ける
ANA公式サイトのフライト検索結果には機材コードが表示される。機材とシートの対応は次のとおりだ。
| 機材コード | 機材 | ビジネスクラスのシート | 備考 |
|---|---|---|---|
| 77W | B777-300ER（4クラス仕様） | THE Room（64席） | ファーストクラス THE Suite も搭載。機内プロダクト最上位の便 |
| 789 | B787-9（新機材） | THE Room FX（48席） | 2026年8月に初号機を受領予定で就航はこれから。就航路線は未発表 |
| 789 | B787-9（既存機） | スタッガード（48席） | アジア路線・ホノルル路線など幅広く運航 |
| 788 | B787-8 | スタッガード | アジア路線・ホノルル路線などの中型機 |
| 388 | A380「フライング・ホヌ」 | ビジネスクラス56席 | 成田＝ホノルル線専用の3機体制 |
この表からわかる大事なことが2つある。第一に、いま確実に個室シートに乗りたいなら、77W（B777-300ER）を選べばTHE Roomに当たる可能性が高い。第二に、789（B787-9）は現時点ではすべてスタッガードシートだ。THE Room FXを搭載したB787-9は2026年8月に初号機を受領する予定で、就航はこれからになる。将来FXが就航して新旧が混在しはじめると、同じ789でも中身が別物になるので、機材コードだけで判断せずシートマップを確認することが大切になる。
予約前の確認手順——3ステップで見分ける
予約前の確認は、次の3ステップで進める。
| ステップ | 手順 | 見るポイント |
|---|---|---|
| 1. 機材コードの確認 | ANA公式サイトで便を検索し、フライト詳細の「機材」欄を見る | 「B777-300ER」「77W」ならTHE Room搭載の可能性あり |
| 2. シートマップの確認 | 「機内設備・座席」または「座席を選択する」からシートマップを開く | ビジネスクラスが1-2-1の個室配列で表示されているか |
| 3. 外部ツールでの確認（任意） | ExpertFlyerなどのフライト情報サービスで機材コードを見る | 「77W」ならB777-300ER。予約クラスの空席確認にも使える |
もっとも確実なのはステップ2のシートマップ確認だ。機材欄の表記はB777-300ERの仕様までは教えてくれないし、789の新旧も区別できない。しかしシートマップなら、実際にその便に設定されている座席配置がそのまま表示される。ビジネスクラスが1-2-1配列で、ひと席ずつ独立した個室型の表示になっていれば、THE RoomまたはTHE Room FXと判断できる。
特典航空券の場合も考え方は同じだ。ANAマイレージクラブの特典航空券検索から、同様に機材とシートマップを確認できる。
落とし穴——同じ路線・同じ便名でも機材は変わる
機材確認でいちばん注意したいのは、同じ路線・同じ便名でも日によって機材が変わることだ。
たとえばロンドン・フランクフルト・パリ・ロサンゼルス・サンフランシスコ方面は、B777-300ERとB787-9の両機材が使用される便が混在している。B777-300ERならTHE Roomだが、B787-9の既存機に当たるとスタッガードシートになる。同じ「ANAビジネスクラス」として予約していても、乗る日によって体験が変わるわけだ。
なお、B787-9はいまのところすべてスタッガードシートだ。新しいTHE Room FXは2026年8月に初号機を受領する予定で、就航はこれからになる。「789だから新シート」と思い込まず、シートマップで実際の座席配置を確認するのが確実だ。
いっぽうで、機材が安定している路線もある。羽田＝ニューヨーク・羽田＝ワシントン・羽田＝シカゴなどはB777-300ER（4クラス仕様）で安定して運航されており、THE Roomに当たる確率が高い。確実に個室シートに乗りたいなら、こうした路線を選ぶのがひとつの答えになる。路線ごとのくわしい状況は、THE Room就航路線の記事で便番号つきで整理している。
THE Room FXはこれから——2026年時点の状況
最新シートのTHE Room FXは、2026年時点ではまだ就航していない。
ANAは2026年8月にTHE Room FXを搭載したB787-9新造機の初号機を受領する予定だ。就航の時期や、どの路線に投入するかは、この記事の時点では正式に発表されていない。報道では欧米の中・長距離路線から順次広げていくとの見方もあるが、公式に確定した就航路線ではない。だから「この路線ならFXに乗れる」と当てにするのは、まだ早い段階だ。
FXの就航が始まったら、確認方法はTHE Roomと変わらない。予約時にシートマップを開き、ビジネスクラスが個室配列になっているかを見る。THE Room FXとTHE Roomの違いそのものが気になる方は、比較記事にくわしくまとめている。
予約後もチェック——機材変更への備え
予約時に当たり機材を確認しても、それで終わりではない。機材繰りの変更で、当日までに機材が変わることがあるからだ。
実用的な習慣は2つある。まず、搭乗1〜2週間前にシートマップを再確認する。機材変更があればこの段階で座席配置の表示が変わっているはずだ。次に、出発前日にANA公式アプリで予約を開き、THE Roomの1-2-1個室配列が表示されているかを最終チェックする。機材変更があった場合はANAから通知が届くことが多いが、自分でも確認する習慣をつけておくと確実だ。
万一スタッガードに変わっていても、フルフラットで全席通路アクセスという基本性能は確保されている。飛行時間6〜8時間程度のアジア路線なら、スタッガードでもビジネスクラスの快適さは十分に得られる。「外れ」というより「世代が前のシート」と捉えて、期待値を合わせておくのが精神衛生上もいい。
特典航空券で当たり機材を押さえるコツ
マイルで当たり機材を狙う場合のポイントも押さえておく。
ビジネスクラスの特典航空券は空席に限りがあり、出発の355日前（会員ステータスによる先行予約枠はない）から予約解禁になる。解禁直後にアクセスして、機材を確認したうえで押さえるのがもっとも確実だ。SFC会員なら電話予約も活用でき、ウェブに出ていない空席が見つかることもある。
時期で言えば、1〜2月の閑散期と9〜10月のシーズンの谷間が穴場だ。この時期はビジネスクラスの特典席が取りやすく、ヨーロッパ路線でもTHE Roomの窓側席を確保しやすくなる。必要マイル数は2026年の改定で路線・シーズンにより変動するようになったため、正確な数字はANA公式サイトの特典航空券検索で都度確認してほしい。
予約確定後の動きも同じだ。機材変更がないか、シートマップを定期的に確認する。ここまでやって、はじめて「当たり機材の予約」が完成する。
あわせて読みたい
ANAビジネスクラスの機材・シート・路線については、こちらの記事でさらにくわしく解説している。
- ANAビジネスクラス完全ガイド（2026年最新版）— 座席・機材・路線・搭乗記まで徹底解説
- ANA機材完全ガイド2026｜B777・B787・A380、路線と快適性の選び方
- ANA THE Room 就航路線2026完全版｜どの路線で乗れるか 便番号・確認方法・シートの特徴まで
よくある質問（FAQ）
Q. ANAビジネスクラスの機材は予約前に調べられますか？
A. 調べられます。ANA公式サイトで便を検索するとフライト詳細に機材が表示され、77WならB777-300ER（THE Room搭載の可能性あり）です。さらに「座席を選択する」からシートマップを開き、ビジネスクラスが1-2-1の個室配列になっているかを確認すれば、ほぼ確実に判断できます。
Q. ANAビジネスクラスの「当たり機材」はどれですか？
A. いま実際に乗れる「当たり機材」は、スライドドア付き個室のTHE Roomを搭載したB777-300ER（機材コード77W）です。さらに新しいTHE Room FX搭載のB787-9は2026年8月に初号機を受領予定で、就航はこれからになります。スタッガードシートもフルフラットになりますが、個室感ではTHE Roomに及びません。
Q. 機材コード789の便はTHE Room FXですか？
A. 2026年時点では、B787-9はすべてスタッガードシートです。THE Room FXを搭載したB787-9新造機は2026年8月に初号機を受領する予定で、就航はこれからになります。将来FXが就航して新旧が混在しはじめたら、機材コードだけでは判別できなくなるので、シートマップを開いて個室型の1-2-1配列が表示されているかを確認するのが確実です。
Q. 予約したあとに機材が変わることはありますか？
A. あります。機材繰りの変更で当日までに機材が変わることがあるため、搭乗1〜2週間前と出発前日にシートマップを再確認するのがおすすめです。機材変更時はANAから通知が届くことが多いですが、自分でも確認する習慣をつけておくと安心です。
Q. THE Roomに当たりやすい路線はどこですか？
A. 羽田発のニューヨーク・ワシントン・シカゴ線はB777-300ER（4クラス仕様）で安定して運航されており、THE Roomに当たる確率が高い路線です。ロンドン・パリ・フランクフルト・ロサンゼルス方面はB787-9と混在するため、予約時の機材確認が必須です。
Q. 特典航空券でも機材やシートマップは確認できますか？
A. 確認できます。ANAマイレージクラブの特典航空券検索でも機材情報とシートマップを表示できます。事前座席指定も特典航空券で可能な場合が多いので、予約時に座席まで押さえておくのがおすすめです。
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