ANAスーパーフライヤーズカードの改定が見直しへ——「年間300万円未満でラウンジ不可」を再検討、詳細は2026年9月末までに

ANAが2026年6月25日、上級会員向けクレジットカード「ANAスーパーフライヤーズカード（SFC）」について、4月に発表していた改定内容を見直すことを明らかにしました。今回見直しの対象になるのは、SNSを中心に大きな反発を呼んでいた「年間決済額300万円未満ならANAラウンジが使えなくなる」という変更です。詳細な内容は、9月末までに改めて案内されるとしています。

さらに翌6月26日の株主総会では、平澤社長がこの見直しの経緯を自ら説明しました。その内容も本文の後半に追記しています。SFC会員として実際にカードを保有し、空港ラウンジを日常的に使っているわたしたちにとって、これは見過ごせないニュースです。なにが発表され、なぜ反発が起き、社長はなんと語り、そしていま会員はどう動けばいいのか。落ち着いて整理しておきます。

4月に発表された改定内容——「300万円の壁」

そもそも、今回見直しの対象になっている改定は、2026年4月にANAが公表したものです。要点は次の一文に集約されます。

「ANAカード・ANA Payの年間決済額が300万円未満の場合、空港のANAラウンジが利用できなくなる」

これまでANAスーパーフライヤーズカードは、保有しているだけで国内空港のANAラウンジを利用できるのが大きな価値でした。SFC修行をして上級会員資格を得て、その資格をカードで半永久的に維持する——その見返りの中心が、まさにこのラウンジアクセスだったのです。

ところが4月の発表では、そのラウンジ利用に「年間決済額」という条件が新たに付くことになりました。しかも、ここがいちばん誤解されやすいところですが、4月案はラウンジだけの話ではありません。年間決済額によってSFCを2つの区分に分け、特典そのものを2階建てにする——それが改定の正体でした。

具体的には、ANAカード・ANA Payの年間決済額が300万円以上なら「SFC PLUS」、300万円未満なら「SFC LITE」に分かれます。そして、この2つでは受けられる特典が大きく変わります。

つまりSFC LITEになると、国内のANAラウンジが使えなくなるだけでなく、スターアライアンスのステータスもゴールドからシルバーへ下がります。これは想像以上に大きな話です。シルバーになると、海外のスターアライアンス・ゴールド共通ラウンジ、優先搭乗、手荷物の優先受け取りといった、世界中で効く上級会員の優遇までまとめて外れてしまうからです。「ラウンジが使えなくなる」という見出し以上に、実際の打撃は深い——これが4月案でした。

この区分は2028年4月から導入される予定で、最初の判定期間は2026年12月16日から始まります。この1年間のANAカード・ANA Payの決済額（家族カードも合算）で、2028年度にPLUSかLITEかが決まる仕組みでした。ただし、ANAグループ運航便で100万ライフタイムマイルに到達したミリオンマイラーは、決済額に関わらずSFC PLUSの対象として優遇されます。

このSFC LITE・SFC PLUSという区分の中身については、別記事「SFC LITE・SFC PLUSの特典を完全比較」でくわしく解説しています。あわせて読むと、今回の見直しがどの部分に効いてくるのかがよりはっきりします。

なぜ反発が起きたのか

SFCの本質は「所属」に近いものでした。修行という手間とお金をかけて資格を取り、カードで維持する。その代わりに、空港では一段上の体験が約束される。会員はその関係を信じてカードを持ちつづけてきたのです。

年間300万円という決済条件は、ふだんからANAカードをメインカードにして高額決済をしている人にとっては難しくありません。けれど、SFCを「飛行機に乗るときの体験のために」維持してきた人にとっては、日常の買い物までANAカードに寄せないとラウンジが守れない、という話になります。条件をクリアできない会員にとっては、実質的な値上げ・サービス低下と受け取られました。

SNSでは「修行までして得た資格の意味が変わる」「後出しでルールを変えるのはどうなのか」といった声が相次ぎ、これが今回の見直しにつながったとみられます。上級会員という、ANAにとって最もロイヤルな顧客層からの反発だっただけに、ANAも対応を迫られた形です。

ネット上ではどんな声があがっているか

このニュースのコメント欄やSNSには、たくさんの声が集まっています。まったく同じ言い回しではありませんが、おおよそ次のような意見が目立ちました。わたしたちが読んでいて、温度の高さが伝わってきたものを整理しておきます。

いちばん多いのは、既存会員を軽く扱われたと感じる怒りです。「過去最高益を出しているのに、なぜいまある主要特典を切り下げる必要があるのか」「長年、高額決済もマイルの実績も積んできた会員が報われない」——そんな声が、もっとも多くの共感を集めていました。20年近くプラチナポイントを達成し、年400万円超を決済してきたという人からも、自分の積み重ねが切り捨てられるのか、という落胆が出ています。

発表のタイミングそのものへの疑問も目立ちます。「株主総会の前日に見直し検討を出してきたのはなぜか」「直前のJAL株主総会でJGC（JALグローバルクラブ）維持の姿勢が示されたことと関係があるのでは」——経営判断の透明性を問う、鋭い指摘でした。

判定の方法への違和感も強くあります。「マイルの実績ではなく、カードの決済額で線を引くのは、ANAのラウンジサービスとしておかしい」「いつも乗るのはANAというファンこそ大事にすべきではないか」。混雑の緩和が目的なら家族会員の見直しや同行者利用の有料化を、会費まわりが目的ならカード年会費の改定を——目的に合った直接的なやり方をすればよかったのに、決済額という間接的な手段を選んだから批判が大きくなった、という冷静な分析も見られました。

なかには「これを機にJALに乗ったら機内食もよくて、マイル縛りから解放されたい」という、他社への乗り換えをにおわせる声もありました。ロイヤルな顧客ほど、裏切られたと感じたときの反動は大きいものです。

いっぽうで、少数ながら擁護的な見方もあります。「実際にラウンジは混んでいて、座れないこともある。なんらかの線引きは必要だ」という意見です。つまり、改定そのものを全否定する声ばかりではなく、やり方と伝え方が問題だった、という受け止めが多いのです。

これらの声に共通しているのは、「ANAが嫌い」だから怒っているのではない、ということです。むしろANAが好きで、長く付き合ってきたからこそ残念だ——そういう温度感です。だからこそANAも無視できず、見直しに踏み切ったのだと、わたしたちは見ています。

9月末までに改めて案内——見直しの中身はこれから

6月25日の発表でANAが明らかにしたのは、「4月の改定内容を見直す」という方針までです。具体的にどう変えるのか——300万円という基準を引き下げるのか、ラウンジ利用の条件そのものを撤回するのか、別の形に置き換えるのか——は、現時点では示されていません。

注目したいのは、ANAが公式サイトの案内のなかで「お詫び」まで述べていることです。先般発表した制度改定について多くの意見をもらっていること、いまその内容の見直しを検討していること、すでに案内した内容を再検討することになりお詫びする、という趣旨が、はっきりと書かれています。企業が一度発表した制度について正式に謝罪し、撤回をふくむ再検討に踏み込むのは、めずらしいことです。それだけ会員の声が重く受け止められた、ということでもあります。

ANAは、詳細を9月末までに改めて案内するとしています。つまり、今夏のあいだは「見直しが決まったが、中身は未定」という宙ぶらりんの状態がつづくことになります。

【続報】6月26日の株主総会で、社長が語ったこと

2026年6月26日、ANAホールディングスの定時株主総会が開かれ、SFCの見直しについて平澤寿一社長が自ら説明しました。ここで、4月の改定がなぜ生まれ、なぜ見直すことになったのかが、経営トップのことばではっきりしました。わたしたちが受け止めた要点を整理します。

まず、改定をした理由について。社長は「SFCは長年多くのお客様にご愛顧いただき、年々会員が増えている。いっぽうで、将来にわたって安定的にサービスを提供することが難しくなってきた」という趣旨を述べました。具体的には、羽田・新千歳・福岡・那覇といった主要空港で、ピーク時間帯にラウンジが混みすぎて座れない・入れないことが起きていること。そして、この混雑は2030年度に向けてさらに悪化すると見ていること。空港の施設じたいを広げるのは難しいため、なんらかの線引きが必要だと判断した——そういう説明でした。社長によると、ANAは搭乗回数を基準にする案や、入会資格そのものを厳しくする案など、いくつかのやり方を検討したうえで、年間の決済額という物差しにたどり着いたといいます。つまり、ラウンジ混雑への対応が改定の出発点だった、ということが、社長のことばではっきりしたわけです。

つぎに、見直すことにした理由について。社長は「4月23日の発表以降、株主・お客様から非常に多くの声をいただいた。その意見に真摯に耳を傾け、改定内容の見直しを行うことにした」と語りました。さらに「1日も早く信頼関係を取り戻したい」とも述べています。利用者の気持ちに十分に応えられなかった、という反省がにじむ発言でした。

この総会では、運航会社であるANAの平澤社長だけでなく、持ち株会社ANAホールディングスの芝田浩二社長も発言しています。芝田社長は4月の改定をめぐって、当初「一定程度の離反は織り込んでいる」という趣旨の説明をしていました。一定数の会員が離れることは見込みのうち、という受け取られ方をしたことばです。これがロイヤルな会員を軽んじているように響き、反発をさらに強めていました。総会で芝田社長はこの点について、適切なことばづかいに努めるとしたうえで「申し訳ございませんでした」と陳謝しました。運航会社のトップだけでなく、持ち株会社のトップまでが頭を下げた——そこに、今回の一件をANAがどれだけ重く受け止めているかが表れています。

そして、いちばん気になる「見直し後の中身」については、新しいサービス内容を上期中（9月末まで）をめどに改めて案内する、というところまで。300万円という基準を引き下げるのか、区分そのものをやめるのか、別の形にするのか——具体的な方向はこの日も示されませんでした。撤回なのか、線引きの緩和なのかは、まだ読めません。

なお同じ株主総会では、SFC以外にも、5月のシステム刷新で起きた国内線の不具合を7月末までに解消する見通しや、最安運賃「シンプル」で満席時に搭乗を断ることは「絶対にない」と明言したことなども話題になりました。SFCの一件だけでなく、足もとの信頼回復が問われた総会だったといえます。

マイラーやブロガーのあいだでも、この総会の発言を受けたレビューや分析がさっそく出はじめています。論点はおおむね「社長が混雑という事情を認めたのは理解できる。ただ、決済額で線を引くやり方が本当に最適なのかは別問題だ」というあたりに集まっています。9月末の正式案内で、ANAがこの宿題にどう答えるか——そこが次の焦点になります。

「300万円」の線引きを、どう受け止めるか

社長の説明であらためてはっきりしたのは、改定の出発点が「ラウンジの混雑」だったということです。SFCの会員数は、修行ブームもあって長年積み上がってきました。資格を一度取れば、あとはカードを持っているだけで半永久的にラウンジを使える——この仕組みが続いた結果、混雑が深刻になっていた。混んでいて座れないラウンジでは、本来のくつろぎという価値が薄れてしまいます。そこに手を打ちたい、というねらい自体は、わたしたちも理解できます。

問題は、その線引きの方法でした。ANAが選んだのは「実際にANAでお金を使ってくれている会員」を優先するやり方で、年間300万円という決済額がその道具になりました。けれど、ここに無理があった。長くSFCを支えてきたのは、必ずしも年300万円を決済する人ばかりではありません。飛行機にはよく乗るけれど日常の決済はそれほど多くない、という会員も大勢います。混雑を生んでいる原因と、決済額という物差しが、かならずしも一致していないのです。配慮と伝え方の段取りも足りませんでした。だからこれだけの反発になり、見直しに至ったわけです。

この構図は、上級会員制度がどの航空会社でも抱えるジレンマでもあります。優遇を手厚くすれば会員は増えるが、増えすぎると優遇の中身が薄まる。その綱引きのなかで、ANAは一度バランスを取り直そうとして、いったん引き戻した——そう読むと、今回の動きの意味が見えてきます。

JAL（JGC）との比較で見える、SFCのいま

ライバルのJALには、SFCに相当する「JGC（JALグローバルクラブ）」があります。JGCもまた、近年は資格制度の見直しが進み、従来のような「一度取れば一生」という形ではなくなりつつあります。上級会員制度を取り巻く環境は、ANAだけでなく業界全体で変わってきているのです。

だからこそ、今回のANAの見直しを「会員の声が通った勝利」とだけ受け取るのは、少しもったいない見方です。むしろ、上級会員のあり方そのものが問い直されている時代の入り口に、わたしたちは立っています。ラウンジに座れることだけを価値の中心に置くのではなく、マイルの貯め方・使い方、座席のアップグレード、海外での体験まで含めて、SFCを総合的に活かす視点が、これからはより大切になります。その全体像は「ANAマイル・SFC完全ガイド2026」にまとめています。

SFC会員はいま、どう動けばいいか

結論から言うと、いま慌てて大きな判断をする必要はありません。理由は3つあります。

ひとつめ。改定の中身そのものが見直しになったため、4月の「300万円未満でラウンジ不可」という前提でカードの解約や切り替えを判断するのは早すぎます。9月末の正式案内を待ってから動いても遅くありません。

ふたつめ。それでも年間決済額がラウンジ利用の鍵になる可能性は残っています。ANAカードをメインの決済手段に寄せておくこと自体は、マイルも貯まるので損になりません。固定費や日常の支払いをANAカードに集約しておけば、どんな着地になっても困りにくい備えになります。

みっつめ。そもそも、この区分が動き出すのは2028年度からです。最初の判定期間は2026年12月16日から。つまり、いますぐSFCの特典が変わるわけではありません。2026年から2027年にかけては、これまでどおりラウンジも優先搭乗も使えます。あわてて結論を出さなくていい時間的な余裕は、十分にあるのです。なお4月案では、SFC LITEに下がるとスターアライアンスのステータスもシルバーになり、優先搭乗や手荷物の優先受け取りといった世界共通の優遇まで外れる設計でしたが、その部分も含めて、いまは見直しの対象になっています。

これからSFC修行を考えている人にとっても、見直しはむしろ前向きな材料です。会員の声を受けてANAが立ち止まったということは、上級会員のラウンジ体験という価値を、ANA自身が軽く扱えないと判断したということでもあるからです。修行の段取りそのものは「SFC修行2026 完全ガイド」で解説しているとおりで、9月末の案内を見てから本格始動しても十分間に合います。

まとめ

2026年4月に発表されたANAスーパーフライヤーズカードの改定——年間決済300万円未満でANAラウンジが使えなくなるという変更は、上級会員からの反発を受けて見直されることになりました。詳細は9月末までに改めて案内されます。

いまの段階では、正式な着地を待つのが正解です。ANAカードへの決済集約を進めつつ、9月末の発表を冷静に見守る。それがSFC会員にとっていちばん損のない構えです。続報が出しだい、この記事でも追記していきます。

よくある質問

ANAスーパーフライヤーズカードの改定は中止になったのですか？

中止ではなく「見直し」です。2026年6月25日にANAが、4月発表の改定内容を見直すと発表しました。どう変えるかの詳細は、9月末までに改めて案内される予定です。

ANAは謝罪したのですか？

はい。ANAは公式サイトの案内で、先般発表した制度改定について多くの意見をもらっていること、見直しを検討していること、すでに案内した内容を再検討することになりお詫びする、という趣旨を表明しています。発表済みの制度を正式に謝罪して再検討するのは、めずらしい対応です。

2026年6月26日の株主総会で社長は何と言いましたか？

ANAの平澤寿一社長は、改定の背景として、会員増加で羽田・新千歳・福岡・那覇などの空港ラウンジの混雑が深刻になり、2030年度に向けてさらに悪化する見込みだと説明しました。そのうえで、4月の発表後に株主・利用者から非常に多くの声をもらったため見直すことにした、「1日も早く信頼関係を取り戻したい」と述べ、新しいサービス内容は上期中（9月末まで）に案内するとしました。300万円という基準を変えるかどうかなど、具体的な方向は示されませんでした。

4月に発表された改定の内容は何でしたか？

年間決済額（ANAカード・ANA Pay）でSFCを2区分に分け、300万円以上は「SFC PLUS」、300万円未満は「SFC LITE」とする内容でした。LITEになるとANAラウンジが使えなくなり、スターアライアンスのステータスもゴールドからシルバーへ下がります。2028年度からの導入予定で、これがSNSを中心に反発を受けました。

SFC PLUSとSFC LITEは何が違うのですか？

SFC PLUS（年300万円以上）はANAラウンジ利用可・スターアライアンス ゴールド・マイル積算ボーナスありで、従来のSFCとほぼ同じです。SFC LITE（年300万円未満）はANAラウンジ利用不可・スターアライアンス シルバーとなり、海外での優先搭乗や優先手荷物といった優遇も外れます。なお、これらは見直しの対象です。

いつから変わりますか？判定期間はいつですか？

4月案では2028年度からの導入で、最初の判定期間は2026年12月16日から始まる予定でした。この1年間のANAカード・ANA Payの決済額（家族カードも合算）で区分が決まります。2026〜2027年のうちは現状の特典のままです。

いまSFCカードを解約したほうがいいですか？

急ぐ必要はありません。改定の中身そのものが見直しになっており、しかも区分が動き出すのは2028年度から。9月末の正式な案内を待ってから判断するのが安全です。当面（2026〜2027年）はラウンジも優先搭乗もこれまでどおり使えます。

見直し後の詳細はいつわかりますか？

ANAは、2026年9月末までに改めて案内するとしています。それまでは「見直しは決定、中身は未定」という状態がつづきます。

これからSFC修行をするのは不利になりますか？

不利になるとは限りません。会員の声を受けてANAがラウンジ条件を見直した事実は、上級会員の体験価値が守られたとも読めます。9月末の発表を確認してから本格的に動いても間に合います。