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2025年6月、ANAのスターアライアンス世界一周特典航空券が終了した。
だからといって、マイルで世界を一周する旅が完全になくなったわけではない。
JALマイルを使ったワンワールド特典航空券は、2026年現在も継続している。
有償のRTW（Round the World）チケットも両アライアンスに存在する。
この記事では、スターアライアンス・ワンワールド両方の世界一周航空券の現状を整理する。
現状まとめ（2026年6月）
| 種別 | 現状 | 備考 |
|---|---|---|
| ANA スターアライアンス世界一周特典（マイル払い） | 終了 | 2025年6月23日に新規発券終了 |
| JAL ワンワールド特典航空券（マイル払い） | 継続中 | 最大8区間。JAL公式サイトで確認可能 |
| スターアライアンス有償RTW（現金払い） | 継続中 | Star Alliance Book & Flyツールで購入可。料金は旅程・クラス・購入国で変動 |
| ワンワールド Explorer / Global Explorer（現金払い） | 継続中 | 3〜6大陸制。oneworld公式サイトで購入可 |
| スカイチームRTW | 終了 | RTWチケットの販売を終了（2024年ごろ） |
JALマイルで世界一周 ── ワンワールド特典航空券
ANAのマイルで世界一周できなくなった今、マイルで世界を一周したいならJALマイルが現実的な選択肢だ。
「ワンワールド特典航空券」は、JAL・ブリティッシュ・エアウェイズ・アメリカン航空・キャセイパシフィック・フィンエアーなど、ワンワールド加盟各社を組み合わせて世界を一周できる特典航空券だ。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 発券方法 | JALマイル払い |
| 最大区間数 | 最大8区間（地上移動区間を除く） |
| 基本ルール | 2社以上のワンワールド加盟航空会社を組み合わせて利用。途中降機（オープンジョー含む）は旅程全体で7回まで（2026年7月時点） |
| マイル計算 | 総旅程距離（実マイルの合計）に応じた距離制。出発地へ戻ってさらに別の都市へ行く旅程は不可 |
| 有効期間 | 最長1年間 |
| 予約窓口 | JALマイレージバンク公式サイト・JAL国際線予約センター |
ワンワールド主要加盟航空会社
| 航空会社 | 拠点 | 世界一周での活用場面 |
|---|---|---|
| JAL（日本航空） | 日本 | 東京発着。ロンドン・パリ・ニューヨーク直行便あり |
| ブリティッシュ・エアウェイズ | イギリス | ヨーロッパ内の移動に活用。ヒースロー経由 |
| アメリカン航空 | アメリカ | 北米路線が広い。ニューヨーク・ダラス・シカゴ経由 |
| キャセイパシフィック航空 | 香港 | 香港経由でアジア・ヨーロッパをつなぐ |
| フィンエアー | フィンランド | ヘルシンキ経由。乗り継ぎが快適で北欧観光にも |
| イベリア航空 | スペイン | マドリード経由。南欧・中南米への接続に |
| カタール航空 | カタール | ドーハ経由で中東・アフリカ・ヨーロッパへ |
| マレーシア航空 | マレーシア | クアラルンプール経由。東南アジア経由ルートに |
| カンタス航空 | オーストラリア | オセアニア経由ルートで活用 |
有償 RTW チケット ── スターアライアンス・ワンワールド比較
マイルを使わず現金で世界一周チケットを購入する場合、スターアライアンスとワンワールドのどちらでも選べる。
| 項目 | スターアライアンス RTW | ワンワールド Explorer |
|---|---|---|
| 料金体系 | 距離（マイル数）制 | 大陸数制（3〜6大陸） |
| 料金の目安 | 旅程・クラス・購入国・為替で大きく変動 | 訪れる大陸数・出発国・クラスで決まる |
| 区間数の目安 | 複数区間を組み合わせて一周 | 3〜16フライト |
| 有効期間 | 最長1年 | 最長1年 |
| 購入窓口 | Star Alliance Book & Fly・加盟各社・旅行代理店 | oneworld公式サイト・加盟各社・旅行代理店 |
※ 有償RTWの料金は、旅程・搭乗クラス・購入する国・為替レートによって大きく変わり、燃油サーチャージ・空港税も別途かかる。具体的な料金は各アライアンス公式サイト（Star Alliance Book & Fly／oneworld.com）や旅行代理店で見積もりを取って確認してほしい。
世界一周のモデルコース
パターン1：最短コース（2週間）
東京 → ロンドン → ニューヨーク → 東京
スターアライアンスならANA＋ユナイテッド、ワンワールドならJAL＋ブリティッシュ・エアウェイズ＋JALで組める。はじめて世界一周を旅する人に最もハードルが低い。
パターン2：芸術を巡る旅
東京 → ロンドン → パリ（鉄道移動） → ニューヨーク → ワシントンD.C. → 東京
ロンドン〜パリ間はユーロスターで移動（オープンジョー）。ロンドンの大英博物館・ナショナルギャラリー、パリのルーブル・オルセー、ニューヨークのメトロポリタン・MoMAを一周で巡れる。
パターン3：北欧コース
東京 → ヘルシンキ → ストックホルム（フェリー移動） → ロンドン → ニューヨーク → 東京
ヘルシンキ〜ストックホルム間はバルト海のフェリーで移動（オープンジョー）。フィンエアーが使えるワンワールドとの相性がいい。白夜の6〜7月に旅するのがおすすめ。
パターン4：中東・トルコ経由コース
東京 → ドバイ → イスタンブール → サンフランシスコ → 東京
カタール航空（ワンワールド加盟）でドーハ経由も可。ドバイとイスタンブールは乗り継ぎだけでなく数泊する価値がある都市だ。
パターン5：2回の休みを使う番外編
（夏休み）東京 → ロンドン → ロサンゼルス → 大阪
（お正月休み）シンガポール → バンコク → 東京
1枚のチケットを1年かけて使い切る方法。夏と年末年始の長期休暇を組み合わせて世界を一周する。大阪〜シンガポール間は新幹線＋別途航空券で移動。
乗り継ぎ空港の選び方
| 空港 | 評価 | 理由 |
|---|---|---|
| ヘルシンキ（HEL） | ◎ おすすめ | コンパクトで乗り継ぎが速い。ラウンジも快適。フィンエアー（ワンワールド） |
| ウィーン（VIE） | ◎ おすすめ | 混雑が少なく動線がわかりやすい。オーストリア航空（スターアライアンス） |
| チューリッヒ（ZRH） | ◎ おすすめ | 定時運航率が高い。スイス航空（スターアライアンス） |
| イスタンブール（IST） | ◎ おすすめ | 新空港で広くラウンジが充実。ターキッシュ（スターアライアンス） |
| ロンドン・ヒースロー（LHR） | △ 非推奨 | 世界最大級の混雑。乗り継ぎに余裕が必要で遅延リスクが高い |
| パリ・シャルル・ド・ゴール（CDG） | △ 非推奨 | ターミナル間の移動が遠く、乗り継ぎ時間のロスが大きい |
ANA派・JAL派それぞれへのアドバイス
ANAマイルをメインに貯めているなら、今から世界一周を目標にするのは難しい。ANA単独のマイルで世界一周ルートを1枚のチケットにする手段は現在ない。ただし、区間ごとに特典航空券を発券する方法は引き続き有効だ。東京→ヨーロッパ、ヨーロッパ→北米、北米→東京の3区間をそれぞれ発券すれば、旅程としては世界を一周できる。
JALマイルをメインに貯めているなら、ワンワールド特典航空券という選択肢がある。最大8区間まで組み込める。JAL・ブリティッシュ・エアウェイズ・アメリカン航空・キャセイパシフィックなど、ワンワールドの充実した路線網を使いやすい。
どちらでもない場合は、有償のRTWチケットという選択肢になる。スターアライアンス・ワンワールドのどちらも現在も発券できる。料金は旅程・搭乗クラス・購入する国・為替で大きく変わるので、公式サイトや旅行代理店で見積もりを取って確認したい。
よくある質問
Q. ANAマイルで世界一周特典航空券は今でも取れますか？
いいえ。2025年6月23日をもって新規発券が終了しました。
Q. JALマイルで世界一周旅行はできますか？
はい。「ワンワールド特典航空券」が2026年7月時点も継続しています。2社以上のワンワールド加盟航空会社を組み合わせ、地上移動区間を除き最大8区間まで。途中降機は旅程全体で7回まで、必要マイルは総旅程距離に応じた距離制です。詳細はJALマイレージバンク公式サイトをご確認ください。
Q. ワンワールドExplorerとは何ですか？
ワンワールド加盟航空会社を使って世界を一周できる有償チケットです。訪れる大陸数（3〜6大陸）で料金が決まります。料金は搭乗クラス・出発国・為替で変わるため、oneworld公式サイトやJALカウンター・旅行代理店で最新料金をご確認ください。
Q. スターアライアンスの世界一周チケットはまだ買えますか？
マイル払いの世界一周特典航空券は2025年6月23日に新規発券を終了しました。いっぽう、現金で買う世界一周運賃はStar Alliance Book & Flyツールで引き続き購入できます。料金は旅程・搭乗クラス・購入する国・為替で変わります。
Q. 世界一周旅行に向いている乗り継ぎ空港はどこですか？
ヘルシンキ・ウィーン・チューリッヒ・イスタンブールがおすすめです。ロンドン・ヒースロー（LHR）とパリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）は混雑・乗り継ぎ時間のロスが多いため非推奨。
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